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蓄电池鼓涨、爆炸的原因你了解多少了呢?

时间:2020-09-09     作者:汕头中汇汽车城    关键词:蓄电池鼓涨

很多人对使用蓄电池并不十分了解,所以多多少少都会出现一些错误,导致电池鼓胀,甚至爆炸,今天为大家整理了一下关于蓄电池鼓涨、爆炸的原因以及预防的小贴士。



01


蓄电池鼓胀原因

通气孔堵塞

如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通,在充电时间过长或充电电压过高情况下,产生的气体将逐渐积累,从而导致蓄电池壳内压力越来越大,最后导致蓄电池鼓涨。








02


充电时间过长 

面说过,当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外,电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高,而这也容易导致蓄电池鼓涨。


03


蓄电池极板发生硫化

如果蓄电池的极板发生硫化,那么在充电过程中,单格电压及电解液温度就会迅速升高,气泡的产生较早,并且反应剧烈,这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。








04


连续起动起动马达时间过长 

当起动启动马达时,蓄电池要在很短的时间内,向马达提供很大的电流,而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应,并会伴随气体的产生,当启动马达连续使用时间过长,则会加剧气体的产生,这就增大了蓄电池涨裂的可能性。








05


蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固 

当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固,如果大电流放电,焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象,这就会出现火花,把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃,从而导致蓄电池爆炸。








06


电解液粘度过大 

如果电解液粘度较大大,那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢,也会使得内阻增大,这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高,并产生大量的气体,从而使得蓄电池内部的气体压力增大,导致蓄电池鼓涨。








07


电解液量过少 

相信大家都知道,蓄电池在使用一段时间后就会导致电解液减少,此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象,甚至还会引起爆炸。








08


充电机损坏 

充电机或者是发动机上的发电机损坏时,其电流或电压有可能忽大忽小,这就容易导致蓄电池中发生剧烈反应,从而产生大量的气体,继而导致蓄电池鼓涨。




如何预防蓄电池鼓胀


上面说了哪些原因会导致蓄电池发生鼓涨现象。那么我们在日常的工作中又该如何去预防蓄电池鼓涨呢?下面我们就来简单说一说。


汕头中汇汽车城1、控制好电压、电流。上面说过,过大电压或电流容易导致蓄电池鼓涨,所以要控制好电压、电流


汕头中汇汽车城2、尽量控制好充电时间,不让充电时间过长,防止过充。


汕头中汇汽车城3、选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机,一旦发现问题,及时检修或更换,避免造成蓄电池鼓涨。


汕头中汇汽车城4、在充电过程中,要保证各接线点牢固,因为接线点松动的话会产生火花,这就为蓄电池鼓涨造成了隐患


汕头中汇汽车城5、通气孔保证及时畅通。在平常的维护保养中,及时清理蓄电池周围的杂质


汕头中汇汽车城6、提前查看蓄电池外壳是否有裂痕、电解液是否渗漏。因为电解液一旦渗漏,其有可能会渗透到电缆或电路中,从而造成连电现象,产生火花


汕头中汇汽车城7、及时排除蓄电池内部短路和电极板硫化。蓄电池内部短路会产生火花,从而引爆氢氧混合气体,而电极板硫化则会使得蓄电池内部产生大量气体。所以,平常我们应该及时检查蓄电池内部是否短路,是否有硫化现象。


汕头中汇汽车城8、禁止在蓄电池的正负极柱上用金属物如电缆等打火,这样容易引起空气中的氢氧气体发生爆炸,严重者甚至会危害到人身安全


汕头中汇汽车城9、检修用电设备时应先将蓄电池内部的易燃气体排除,因为在检修用电设备时,难免会产生火花或者是导致蓄电池有较大电流产生,而这也是一大安全隐患。


汕头中汇汽车城10、及时检查电解液量的多少及密度。这样会在很大程度上保护蓄电池,防止蓄电池鼓涨


汕头中汇汽车城11、起动发动机时,尽量避免长时间连续起动





引起爆炸的三种原因

1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸

由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中,尤其是充电末期由于过度充电,水分解为氢气和氧气,短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升,都会使水分大量蒸发,这时若加液孔盖的通气孔堵塞,由于气体太多来不及溢出,蓄电池内部的压力将升的很高,先引起蓄电池槽变形,当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂,这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂,爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。


2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸

   H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水,蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内,当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时,遇到明火就会形成爆炸,这是一种化学反应。

   研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下,如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点,蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4v,柴油车高于28.8V,在火种同时存在的条件下,可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查,发现大部分电压调节器存在缺陷,蓄电池处于严重的过充电状态。


3、由于蓄电池排气孔堵塞,蓄电池先爆裂,爆裂引起蓄电池震动,极柱接线不牢产生火花,从而形成爆炸。





预防蓄电池爆炸的方法

1、控制充电量,不过充电,以减少气体析出量。充电室内严禁明火,保持通风。


2、充电中,接线点要牢靠,不因松动产生火花。


3、 使用中采用低压恒压充电,析气量少。


4、预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗透。


5、停车拆装卸蓄电池时应在停车后可燃混合气体自动排完再拆,拆时先拆负极线,后拆正极线,装蓄电池时则相反顺序,否则有可能产生蓄电池的爆炸。


6、要保持蓄电池上盖干燥、清洁。


7、经常检查蓄电池小塞的排气孔,保持排气孔畅通。


8、控制好蓄电池的液面,确保液面在规定范围内,电解液不得外溢。


9、蓄电池端子连接线头应有较低的接触电阻和较大的接触压力,并在连接处涂有凡士林使其与外部环境隔绝,防止产生的火花进入电池内部,引燃可燃气体。



标签:   蓄电池鼓涨
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