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5W-40是什么意思?聊聊机油的那点事儿

时间:2018-12-26     作者:中汇招商部    关键词:中汇汽车城|汕头中汇汽车城

   自从买了车,车主们会进入用车的阶段,养车相关的问题会接踵而至。首当其冲的,就是保养、换机油。合成机油?5W-40?专车专用机油?一系列问题会马不停蹄的跑到您的面前。什么?看不懂是什么意思?不明白机油有什么讲究?没关系,编辑马上和您好好聊聊,关于机油的那点事儿。

机油的那些事儿

一、机油是什么?

机油那点事儿

  这个问题看起来比较二,但确实还是有必要说明一下的。机油,学名叫发动机润滑油。顾名思义,是给发动机润滑用的,如果说发动机是汽车的心脏,那么机油就是心脏中的血液,非常的关键。如果发动机缺少机油,或者机油常年不换,会导致发动机损伤,甚至报废。什么?事情没有那么严重?来看看前一段时间网传的“女司机15万公里不知换机油”消息吧。

机油的那些事儿

机油的那些事儿

  怎么样,发动机里这些黑乎乎的“油泥”是不是着实把您吓了一跳,所以说还是有必要说明一下,机油是个什么东西的。

二、机油有什么作用?

  机油在发动机中扮演着举足轻重的角色,只要发动机处于运转状态,机油就不停息流动着,在这流动中,完成自己的使命。那么机油主要有哪些作用呢?

机油的那些事儿

1、润滑、减少磨损

  润滑油,首要任务当然是润滑。发动机在运转中,各种金属部件表面会产生高速摩擦,机油的作用就是通过流动,在部件间形成油膜,减小摩擦阻力,实现降低磨损的作用,从而延长发动机的寿命。

2、清洁作用

机油的那些事儿

  机油在发动机内部循环流动时,可以将发动机产生的积碳、机油油污、油泥等脏东西带出,最终在油底壳沉降,避免脏物重新进入发动机内,从而实现清洁作用。

3、保护作用

  机油除了通过润滑保护发动机外,还可以通过自身“油性”来起到保护作用。例如,机油长期附着在金属部件表面上,使得金属部件与空气隔绝,从而可以起到防锈、抗氧化的作用。另外,机油附着在部件间隙中,形成的油膜可以令部件密封性更好,减少渗漏的可能。

4、辅助冷却

机油的那些事儿

  机油随着发动机在高速运转中不断循环、流动,可以将发动机内的部分热量带出,起到辅助冷却的作用。

5、缓冲作用

  机油可以承担一部分轴承传递的冲击负荷,同时也可以为部件间的相互冲击起到一定的缓冲作用。



三、机油的类型

  购买或更换过机油的朋友一定听说过这样的名词,矿物机油、合成机油等等。没错,这是不同的机油类型,目前主要是矿物机油和合成机油两种。

1、矿物机油

机油的那些事儿

  矿物机油,是指基础油为石油提炼的矿物油,再配上添加剂而制成的机油。

2、合成机油

机油的那些事儿

机油的那些事儿

  合成机油,分为全合成和半合成两种。全合成机油是指基础油完全使用化学合成而来。半合成机油是以矿物机油为基础,再添加合成机油添加剂而制成的机油。

  矿物机油和合成机油的主要区别是,合成油抗高温、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成机油的使用温度范围更广,使用期限更长,价格自然也更高。简单来说,合成机油的“适应能力”和“持久力”更强一些。

四、“5W-40”“SN”“SL”这些标号是什么意思?

  首先,机油有两种标号,分为SAE标号和API标号,“5W-40”这种是SAE标号,“SN”、“SL”这种是API标号。那么这两种标号是什么意思呢?下面我详细给大家说说。

1、SAE标号是什么意思

机油的那些事儿

  SAE,是Society of Automotive Engineers的缩写,意为美国机动车工程师学会。也就是说,这个标号的标准,是由美国机动车工程师学会制定的。这个标准是将机油粘稠度进行分级,不同的标号代表不同的粘稠度,简单来说,以“5W-40”为例,“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也越强。“40”是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。



  目前,SAE粘度等级将机油分为三类,分别是冬季使用的低温型、夏季使用的高温型以及冬夏通用的全天候型。每种分类都有不同的等级,具体如下:

机油的那些事儿

  冬季低温型:0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的数字代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也越强。

  夏季高温型:20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。

  冬夏通用全天候型:0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表,既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度,因其广泛的应用性,目前也成为主流的机油类型。

  通常用W前面的数值减去35,就是润滑油使用的最低外部环境温度,或称结冰点温度,0W结冰点温度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃,15W是-20℃,以此类推。

2、API标号是什么意思?

机油的那些事儿

  API,是American Petroleum Institute的缩写,意为美国石油协会。API标号代表了机油品质等级,但需要指出的是,这里的品质等级并不直接代表抗磨效果,而是包括环保等级在内的“机油综合品质”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油、“C”开头的柴油发动机用油,以及“S”“C”同时存在的汽柴油通用机油。

机油的那些事儿

  “S”开头的汽油机用油API标号有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

  “C”开头的柴油机用油API标号有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4

机油那点事儿

  汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN,其中S代表汽油机油,J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的最主要的参数区别如下:

  SH  锌含量限制1300ppm,磷含量1200ppm

  SJ  锌含量限制1100ppm,磷含量1000ppm

  SL  锌含量限制1100ppm,磷含量1000ppm

  SM  锌含量限制870ppm,磷含量800ppm

  SN  锌含量限制<870ppm,磷含量<800ppm

  API的提升最大的作用还是在环保方面,通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量,降低PM2.5的排放。所以,“S”或“C”后面的字母越靠后,就越环保,并不代表机油厂在宣传中所表示的润滑效果。



五、我该怎样选择机油

  上文介绍了机油相关的一些基础知识,那么在实际选择、购买机油的过程中,我们应该怎么办呢?下面编辑就给大家支几招,分门别类的介绍一下应该怎样挑选合适的机油。

1、4S店告诉我,这个机油是专用的,是真的吗?

机油的那些事儿

  首先,机油只有上文提到的SAE、API等类似的行业标准,因为机油厂并不会根据某一款车型而研发机油,所以并不存在所谓“专车专用”、“原装机油”的情况,而那些包装成“原装机油”的产品,实际也是由机油生产商代工生产的,甚至就是市售的机油,之所以会出现这样的现象,只不过是汽车厂商追求利润的做法罢了。其次,只要选择符合车辆使用环境的机油,就是合适的。所以不要迷信那些“专用机油”的说法了。

2、冬季用什么机油?

机油的那些事儿

  在寒冷的冬天来临之前,如果您恰好需要更换机油,那么建议您选用低温流动性较好的类型。例如SAE 标号5W的产品,如果您处于高寒的北方地区,建议您选用标号为0W的产品,如果您处于冬季并不寒冷的南方,选用标号10W、15W的产品就足矣了。

3、夏季用什么机油?

机油那点事儿

  虽然夏季气温较高,但相比于发动机内动辄100℃左右的高温,还是小巫见大巫的,所以夏季选用机油并不太受环境影响。由于目前合成机油粘度受温度变化较小,且近年生产的发动机技术更新、部件更为精密,所以并不需要太大的机油粘度。在我国大部分地区,选用SAE 30的产品即可,如果您的发动机较老,或磨损程度较大,那建议您选择SAE 40的产品。

4、我的车是涡轮增压的,用什么机油好?

机油的那些事儿

  我们知道,相同排量涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机功率更大,部件更易磨损,这是毋庸置疑的。那么涡轮增压发动机需要怎样的机油?涡轮增压发动机需要机油抗磨性好、可耐高温、油膜强度高等等。建议选择全合成机油或半合成机油,因为合成机油粘性受温度变化较小,耐高温能力强,可以保证油膜强度,所以是涡轮增压车型的最佳选择。

5、全合成机油那么好,所有车都适用吗?

机油的那些事儿

  理论上讲,所有车都可以适用全合成机油。全合成机油凭借良好的耐磨性,以及稳定的粘性受到许多车主的青睐,但所有车都适合适用全合成机油吗?答案是否定的,对于大多数车来讲,全合成机油都是不错的选择,但其油膜较薄的特性,不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型,因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大,全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用,造成不必要的磨损,从而出现花高价买全合成油,抗磨效果还不如矿物油的情况。所以,“细粮”虽然好吃,但不见得可以填饱肚子,全合成机油不是所有车都适合的。



六、换机油的注意事项

  不管您是马上首保的新车主,还是已经有多年“汽配城”经验的老司机,换机油依然是个严肃认真的事情,给心脏换血,还是马虎不得的,让我们看看换机油到底有哪些讲究?

1、什么时候需要换机油 ?

机油的那些事儿

  如果您的车辆一直在4S店进行保养,那么更换机油自然也是按照您车辆的保养手册来执行,通常国内的厂要求车主5000公里或半年更换一次机油,部分品牌可能会要求7500公里或半年进行更换。这些数据显然是硬性指标,并没有结合实际车辆使用情况,所以厂商在定保养周期时会尽量提前,以便完全保证车辆安全性(同时也保证了利润)。

  如果您是自己购买机油进行保养,换油周期是根据机油类型来确定,通常矿物机油半年或5000公里需要更换,半合成机油为半年或7500公里,全合成机油则为半年或10000公里。

机油的那些事儿

  需要注意的是,如果您的车辆长期处于低速短距离的工况,例如长期行驶在早晚高峰堵车路况,且里程多为10km之内,这样的工况容易产生较多的积碳,建议您将保养换油周期提前20%,也就是矿物机油提前到4000公里,半合成机油提前到6000公里,全合成机油提前到8000公里。当然,具体是否需要更换机油,还需要进一步结合实际情况,最直接的就是,观察机油是否变质。

2、检测机油是否需要更换

机油的那些事儿

  检测机油是否需要更换最直接的方式就是观察,我们需要借助机油试纸,汽车用品店有售,也可网购。将车停放在平坦的路面上,使用机油尺蘸取一点机油,滴在机油试纸上,根据试纸的说明,过一段时间再进行观察,和图例比对,来确定机油是否需要更换。

3、如何查看机油油位

机油的那些事儿

  查看机油油位,防止由于渗漏、烧机油以及过多消耗引起的机油不足。查看方法非常简单,将车停至平坦路面,在熄火的情况下,拔出机油尺,然后将其擦干净,再重新插入机油孔,确认已经插到底后,再次拔出机油尺,即可根据机油尺的刻度查看机油油位。

机油的那些事儿

  另外,现在很多车型支持电子机油尺,可以在车内中控屏上查看机油油位,行车电脑会根据机油位置提示是否需要加注机油。

4、如何更换机油

机油的那些事儿

机油的那些事儿

机油的那些事儿

机油的那些事儿

机油的那些事儿

  第一步,需要将车启动,水温达到正常行驶温度时,熄灭发动机。换油前热车可以让机油充分流动,更容易将其中的杂质带出。然后利用千斤顶将车顶起,并拉紧手刹。

  第二步,使用随车工具将油底壳的放油栓松掉,放出机油,注意使用容器收集旧机油,以免污染环境。待机油全部放干净后,重新安装好放油栓,注意不要拧得过紧以免造成油底壳损坏。在更换机油时,一般会同时更换机油滤芯。

  第三步,使用机油滤芯扳手将滤芯拧松,再用手将其拧下。用新机油涂抹新滤芯的油封处,然后手动安装新机滤,再使用工具拧紧。

  第四步,将新机油倒入机油加注口,小心操作,注意不要倒在发动机外面,视情况决定是否需要使用漏斗。

  第五步,加注完毕后检查是否有渗漏,如无异常,将车辆放下,检查机油尺确认机油量,重新发动汽车,查看是否出现故障灯。如果一切正常,则换油完毕,将废旧机油妥善处理。

  编辑点评:以上就是编辑总结的机油相关问题了,希望对您有所帮助。如果下次您再保养时,能更好的分清哪些机油有什么特点,知道您的车辆该选择什么样的机油,那就太好不过了。最后我再啰嗦一句,不要听信一些厂商宣传的“万能效果”,没有所谓的“万金油”,选择适合车辆和使用环境的机油,才是正确的选择。


点击次数:  更新时间:2018-12-26  【打印此页】  【关闭