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中国第一台911 GT2 RS来了 买家来自小县城

时间:2018-07-28     作者:admin    关键词:

  作为目前保时捷911系列中的最高性能版本,保时捷GT2 RS如今早已被抢购一空。挂牌实车在3个月前就已经出现在德国了,中国是保时捷的最大市场之一,自然要分一些配额给国内的土豪。而就在近日,中国第一台GT2 RS已经到达国内某个港口,而它的买家则来自江苏省的一个小县城—张家港市。这位买家也是跑车玩家,还是江苏首位法拉利拉法车主。

  第七代保时捷911GT2 RS(底盘代号991),限量1000台,激进的空气动力学套件看上去非常战斗。后置后驱的布局,引擎在911Turbo S上进行了强化,3.8 L6涡轮增压引擎能爆发出700匹马力,750牛米,超增压模式下可达到800牛米。这个数据已经超过了旗舰918的燃油动力部分,这是目前量产车中的最强六缸机器了。

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  中国分到的配额有50台左右,还是那句话,买到就是赚到了。标准版车价20.7万英镑,海外有一台二手的开价是75万欧元。车身上带有黑色条纹的拉花,这是车主选装套件中所包含的,套件名称叫Weissach(魏斯阿赫),包括了碳纤维增强塑料,钛合金附件元件,镁质轮毂。选装这样一套套件能比标准版轻30公斤,但是要多付出18.7万人民币。

  由于产能和时间的原因,这款车只生产一年,厂家更希望的是这台车能够落入喜欢高性能车的人手里,而不是拿它来当作投资品炒作。这一代GT2 RS因为马力太大,没有采用手动挡,全部都是PDK双离合变速箱。试想一下,手动挡变速箱和大马力引擎匹配,对离合器的强度要求会很高,那么离合器的重量会很重,玩超跑的人开着它左脚会踩到抽筋吧。

  追求极致操控的它用的是倒插式竞技悬挂,悬挂的调教也是偏向赛车,这样一来它的避震硬的吓人,别拿它来日产代步,颠到你吐。相反,开着它去赛道上刷圈,什么兰博基尼法拉利都不是它的对手,不怕任何超跑。要求的是驾驶者对速度和距离的判断,会让你在赛道上很欢乐。

  车内大量的Alcantara材料和碳纤维,要不怎么能说性能超跑呢。为了追求轻量化,高性能赛道神车连开门的门把手都是布带的,红色那根就是。这和兰博基尼570Superleggera门把手一样。

  标配防滚架,不无需改装就直接可以去赛道参加比赛,又可以在街上合法驾驶。除了早年的二十多台GT1,这算是保时捷第二顺位可上路的赛车了,没准过二十年以后涨到千万也很有可能,它与真正的赛车就差四条光头胎而已。如果车主想要追求更轻更极致,甚至可以不选空调和音响。这样的车主除非是个准赛车手,否则不会这么虐自己的。

  GT2 RS在中国定价414.2万元起,一堆选装件再加上各种费用下来超过500万了。相信也只有保时捷911的狂热买家才会下手。

点击次数:  更新时间:2018-07-28  【打印此页】  【关闭